Trots att man nu är i minoritet i riksdagen har alliansen klarat av fler vallöften efter halva mandatperioden än vad man gjorde vid samma period förra mandatperioden. Det visar en granskning Riksdag & Departement gjort av alliansens vallöften.
Växelfel, snö och strömavbrott. Det håller inte längre att skylla försenade tåg på praktiska problem. Nu ska Riksrevisionen gå till botten med statens styrning av järnvägstrafiken.
EU:s så kallade fjärde järnvägspaket får nobben av riksdagen. Förslagen är för långtgående och strider mot subsidaritetsprincipen, att besluten ska fattas så nära de berörda som möjligt.
Regeringen bör be Trafikverket att bättre motivera sina strategier och beslut om upphandling. Det anser riksdagen som menar att regeringen varit för passiv efter den kritik som Riksrevisionen framfört om Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar.
Trafikverket arbetar med problemen, men tiden har varit för kort för att åtgärderna ska ha fått full effekt. Det är regeringens svar på Riksrevisionens kritik om upphandlingen av vägar och järnvägar.
Trafikverket borde ha ett helhetsansvar för underhållet av järnvägen. Det anser en majoritet i riksdagen och kräver att regeringen tar fram ett förslag om hur underhållet ska organiseras.
Trafikverket vill ha 38 miljarder kronor mer i anslag för en kraftig ökning av underhåll och reinvesteringar. Målet är att få en punktligare järnvägstrafik.
Utredaren Per Unckels idé om en glesare tågtidtabell vid dåligt väder får stöd från remissinstanserna. Samtidigt höjs kravet på en grundlig utredning av tågproblemens samhällskonomiska konsekvenser.
Någon blixtutryckning från försvaret för att få järnvägen att börja fungera är inte möjlig. Först måste försvaret och regeringen undersöka om det är juridiskt genomförbart.